Oto Sigortasında Yaş Ve Cinsiyet Ayrışması

Türkiye Sigorta Yarınlara Özel Karne Hediyesi Kampanyası

11 Mayıs 2026 22:05

Oto sigortalarında hasar frekansı genç yaş gruplarında, hasar maliyeti ise özellikle orta yaş segmentinde farklılaşıyor. 2025 yılı ile 2026’nın ilk 3 ayına ait veriler, hasar görünümünde ilk ayrışmanın genç yaş gruplarında ortaya çıktığını gösteriyor. Özellikle 18-25 yaş grubu, hem Kasko hem Trafik tarafında hasar frekansında öne çıkıyor. Bu yaş grubunda hasar frekansı Kasko’da %15,1’den %17,0’ye, Trafik’te %5,2’den %6,4’e yükseliyor.

Yaş Ve Cinsiyet Bazlı Frekans Analizi

Yaş grubunun içine inildiğinde, kadın ve erkek sigortalılar arasında da dikkat çekici farklar görülüyor. 2026’nın ilk 3 ayında 18-25 yaşta hasar frekansı Kasko’da kadınlarda %17,1, erkeklerde %16,9; Trafik’te kadınlarda %6,5, erkeklerde %6,4 olarak kaydedildi.

Asıl ayrışma ise 26 yaş sonrasında daha belirgin hale geliyor. Birçok yaş grubunda kadın sigortalılar frekansta daha yüksek bir oran sergiliyor.

Yaş Gruplarına Göre Hasar Frekans Tablosu

Yaş Grubu	Kasko Kadın (%)	Kasko Erkek (%)	Trafik Kadın (%)	Trafik Erkek (%)
18-25	17,1	16,9	6,5	6,4
26-30	14,5	13,6	5,1	4,3
31-35	13,6	12,5	4,7	3,7
36-40	14,2	12,5	4,8	3,6
41-45	14,5	13,0	5,2	3,8

Hasar Maliyetlerinde Erkek Sürücü Etkisi

Birçok yaş grubunda kadın sigortalılar frekansta daha yüksek olsa da maliyet tarafında tablo değişiyor. Veriler, dosya başı toplam maliyetin erkeklerde kadınlara oranla daha yüksek seyrettiğini kanıtlıyor.

Dosya Başı Toplam Maliyet Tablosu (Bin TL)

Yaş Grubu	Trafik Erkek	Trafik Kadın	Kasko Erkek	Kasko Kadın
18-25	202,2	176,2	116,9	109,2
26-30	200,7	177,1	98,9	85,4
31-35	191,7	171,9	88,6	78,8
36-40	189,1	171,8	93,6	83,5
41-45	191,8	175,2	89,1	90,9

Özetle tablo net: Genç yaş grupları hasar frekansında öne çıkıyor. Kadın sigortalılar birçok yaş grubunda daha yüksek frekans gösteriyor. Dosya başı maliyet ise kadınlara kıyasla erkeklerde daha yüksek seyrediyor.

Oto Sigortasında Yaş Ve Cinsiyet Ayrışması İndir

Oto sigortalarındaki bu veriler, sigorta şirketlerinin risk kabul politikalarında ve teknik kârlılık analizlerinde neden daha seçici davranmaya başladığını net bir şekilde ortaya koyuyor. Kadın sürücülerin daha sık ancak daha düşük maliyetli (genellikle ufak hasarlı) kazalara karıştığı, erkek sürücülerin ise daha seyrek ama çok daha ağır ve yüksek maliyetli hasarlara sebebiyet verdiği görülmektedir. Bu durum, aktüeryal hesaplamalarda cinsiyet ve yaş faktörünün sadece birer istatistik değil, doğrudan maliyet yönetimi unsuru olduğunu kanıtlıyor. Özellikle genç yaş grubundaki frekans artışı, trafik güvenliği ve eğitim süreçlerinin oto sigortası primleri üzerindeki baskısını artırmaya devam edecektir. Sektör paydaşları için bu ayrışma, kişiselleştirilmiş poliçe ve dinamik fiyatlama modellerinin gelecekte ne kadar kritik bir rol oynayacağının işaretidir. Underwriting süreçlerinde bu detayların analiz edilmesi, şirketlerin zarar oranlarını dengede tutabilmesi adına hayati önem taşımaktadır.