TSB Başkanı Ahmet Yaşar Trafik Reformunu Açıkladı

Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Başkanı Ahmet Yaşar, CNBC-e ekranlarında yayınlanan Sigorta Portalı programında Dünya Taşlardan‘ın konuğu oldu. 2026 yılının ilk yarısını değerlendiren ve sektörün gelecek projeksiyonlarını paylaşan Yaşar, trafik sigortasında 1 Ağustos itibarıyla başlayacak yeni dönem, önleyici sigortacılık yaklaşımı ve 2030 yılı büyüme hedefleri hakkında kritik açıklamalarda bulundu.

İlk Yarının Bilançosu: 750 Milyar TL Prim Üretimi Yolda

Sektörün üretim verilerini paylaşan TSB Başkanı Ahmet Yaşar, 2025 yılını dolar bazında son yılların en yüksek seviyesi olan 31 milyar dolar (1.2 trilyon TL) prim üretimiyle kapattıklarını hatırlattı. 2026 yılının ilk 5 ayında 622 milyar TL prim üretimi gerçekleştirdiklerini belirten Yaşar, “Haziran ayı verilerinin açıklanmasıyla birlikte ilk yarıyı 750 milyar TL’ye yakın bir üretimle kapatacağımızı öngörüyoruz. Yıl sonu hedefimiz ise 1.8 – 2 trilyon TL civarında” dedi.

Geçmiş yıllardan farklı olarak toplam üretimde enflasyonun üzerinde reel bir büyüme yakalayamadıklarını ifade eden Yaşar; hayat sigortaları, tarım ve mühendislik branşlarında reel büyümenin sürdüğünü, ancak hayat dışı grubun enflasyonun bir tık gerisinde kaldığını belirtti. Yaşar, artan iklim krizi, sel ve yangın risklerine rağmen fiyatların rekabetçi seyrettiği bu dönemin, tüketiciler için poliçe yaptırmak adına en avantajlı dönem olduğunu vurguladı.

Trafik Sigortasında Beşli Paket: Akıllı Eksper Ve Ortak İhbar Merkezi Geliyor

Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) ile koordineli yürütülen ve trafik sigortasında devrim niteliği taşıyan yeni hasar düzenlemelerine değinen Ahmet Yaşar, illegal yapıların sistemden temizleneceğinin altını çizdi. Yaşar, yeni dönemin detaylarını şu şekilde özetledi:

Otomatik Değer Kaybı Dönemi: 1 Temmuz itibarıyla yürürlüğe giren genel şart değişikliğiyle, kazaların ardından vatandaşların değer kaybı için ayrıca talepte bulunma zorunluluğu ortadan kaldı. Artık ilk hasar ihbarıyla birlikte süreç otomatik olarak başlayacak.

81 İlde Akıllı Eksper Ataması: Bursa ve Ordu‘da başlatılan sıralı/akıllı eksper atama pilot uygulaması 9 ile çıkarıldı. 1 Ağustos 2026 itibarıyla ise sistem 81 ilde tamamen devreye alınacak. Atanan tek bir eksper, hem maddi hasarı hem de değer kaybını standarda bağlanmış yeni sistemle hesaplayacak.

İllegal Şebekelerin Sonu: Kazanın hemen ardından vatandaşları arayarak vekalet isteyen ve sigorta şirketlerinin itibarını zedeleyen organize aracı çetelerine karşı KVKK ile ortak bir ilke kararı alındığını belirten Yaşar, “Bu illegal yapıların kökü kurutulacak. Aracı maliyetlerinin ortadan kalkması, uzun vadede sigortalıların primlerine olumlu yansıyacak” dedi.

3 Haneli Ortak İhbar Hattı: SEDDK Başkanı Davut Menteş’in yoğun destekleriyle, çok yakın zamanda sektöre özel 3 haneli bir telefon numarası tahsis edilecek. Tüm oto ve trafik hasar ihbarları dijital entegrasyonla bu tek numara üzerinden yönetilecek.

Artık Sadece Zarar Ödeyen Değil Riski Önleyen Sektörüz

Gelişmiş ülkelerde %7 seviyesinde olan sigorta penetrasyonunun Türkiye’de %2.68 ile son yılların en yüksek seviyesine çıkmasına rağmen yetersiz olduğunu belirten Yaşar, kamunun ve politika yapıcıların sigortayı temel bir unsur olarak masada tutması gerektiğini söyledi. Sektörün dönüşümüne de dikkat çeken TSB Başkanı, “Sigorta şirketleri artık sadece gerçekleşen zararı tazmin eden yapılar değil. Endüstriyel ve ticari tesislerde yaptığımız teftişlerle ‘önleyici sigortacılık’ yaklaşımını benimsedik. Riski gerçekleşmeden önlemeye odaklanıyoruz” ifadelerini kullandı.

2030 Hedefi: 50 Milyar Dolar Prim Ve Yeni Ürün Çeşitliliği

Sektörün finansal derinliği artırma noktasında Türkiye’nin en büyük kurumsal yatırımcısı konumunda olduğunu ifade eden Yaşar, önümüzdeki 5-10 yıllık yol haritasını şu sözlerle aktardı: “Türkiye dünyanın 16. büyük ekonomisi ancak sigorta pazarındaki yerimiz bu potansiyeli yansıtmıyor. İlk etapta 2030 yılına kadar prim üretim hacmimizi 50 milyar dolara getirmeyi ve sigortalılık oranını yüzde 5’e çıkarmayı hedefliyoruz. SEDDK’nın işaret ettiği uzun vadeli vizyon ise 100 milyar dolar.”

Bu hedeflere ulaşmak için bütünleşik (gömülü) sigortacılık düzenlemesinin yolda olduğunu müjdeleyen Yaşar; mikro sigortalar, parametrik ürünler, yaşlanan araç parkına özel yeni teminatlar ve uzayan ömür yapısına uygun sağlık-emeklilik çözümleriyle pazarı büyüteceklerini belirterek tüm vatandaşları risklerini devretmeye davet etti.

Zorunlu trafik sigortası branşında kronikleşen hasar/prim dengesizliği ve aracı maliyetleri, 1 Ağustos 2026 itibarıyla devreye alınacak akıllı eksper atama ve ortak ihbar merkezi gibi yapısal reformlarla makro düzeyde kontrol altına alınmaktadır. TSB ve SEDDK koordinasyonunda kurgulanan bu beşli paket, hasar tasfiye sürecindeki illegal aracı yapıların sisteme getirdiği mali yükü tırpanlayarak endüstrinin kombine rasyolarını iyileştirecek niteliktedir. Değer kaybı tazminatlarının otomatikleştirilmesi ve eksper atamalarının merkezi sisteme (sıralı dağıtım) bağlanması, underwriting süreçlerinde maliyet öngörülebilirliğini artırırken operasyonel sızıntıları ve suistimalleri minimize edecektir. Sektörün 2030 yılı için hedeflediği 50 milyar dolarlık prim üretimi ve yüzde 5 penetrasyon vizyonu, gömülü (embedded) ve parametrik sigorta düzenlemeleriyle desteklenerek Türk sigorta pazarına küresel ölçekte finansal derinlik ve kurumsal yatırımcı gücü kazandıracaktır.