14 Temmuz 2026, 13:19:23
Dolar 47,0372
Euro 53,6001
Altın 6.081,43
BİST 14.027,34
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 27°C
Parçalı Bulutlu
İstanbul
27°C
Parçalı Bulutlu
Çar 29°C
Per 29°C
Cum 30°C
Cts 30°C

Orta Doğu’da Risk Dengeleri Nasıl Değişti?

8 Mayıs 2026 19:09

Aon tarafından 7 Mayıs tarihinde düzenlenen “Middle East Conflict: Key Developments and Practical Considerations” başlıklı webinarda, Orta Doğu’daki devam eden çatışmaların uluslararası faaliyet gösteren işletmeler için sigorta piyasaları, tedarik zincirleri, politik riskler ve iş gücü planlaması üzerindeki etkileri tartışıldı. Şirketin uzmanları, kurumların artan belirsizlik ve değişen piyasa koşullarına nasıl uyum sağladığını değerlendirdi.

Aon Risk Sermayesi CEO’su Joe Peiser, işletmelerin artık istikrarsızlığın geçici bir aksama değil, kalıcı bir özellik olduğu bir ortamda faaliyet gösterdiğini belirtti. Peiser, riskin olay odaklı olmaktan çıkıp durum odaklı hale geldiğini vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:

“Volatilite artık liderlerin ara sıra planladığı bir kuyruk riski değil; haberlerin sakinleştiği anlarda bile temel bir planlama varsayımıdır. Çatışma deeskale olsa bile, kuruluşlar daha yüksek belirsizlik, daha yüksek kesinti maliyetleri ve daha dar hata payları ile çalışmaya devam etti.”

Tedarik Zincirlerinde Yoğunlaşma Ve Kırılganlık Riskleri

Aon Küresel Risk Danışmanlığı Lideri Richard Waterer, jeopolitik istikrarsızlığın etkilerinin küresel tedarik zincirleri ve yükselen maliyetler üzerinden hissedildiğini dile getirdi. Waterer, operasyonel yoğunlaşmanın ek hassasiyetler yarattığını belirtti. Gelecekteki teslimat güvenilirliğinin azaldığını, maliyetlerin yükseldiğini ve bazı lojistik seçeneklerin kullanımının zorlaştığını ifade etti.

Aon Orta Doğu Risk Danışmanlığı Uygulama Lideri Ali Raza, bölgedeki belirsizliğin fiziksel arz sıkıntısından önce lojistik ve taşımacılığı etkilediğini söyledi. Raza, bölgedeki koridor davranışlarının ve risk kısıtlamalarının hızla değişebildiğini, bunun da fiziksel tedarik kesilmeden önce teslimatları ve marjları doğrudan etkilediğini vurguladı. Bu durumun ilk olarak hizmet seviyeleri, marjlar ve nakit akışında hissedildiğini belirtti.

İş Gücü Ve Operasyonel Risk Yönetimi

İş gücü perspektifinden bakıldığında, jeopolitik gerilimlerin işverenler için operasyonel bir risk meselesi haline geldiği vurgulandı. Aon Orta Doğu Yetenek Çözümleri Başkanı Paul Zoghbi, çalışan maruziyetinin hızla geniş kapsamlı bir iş kesintisine dönüşebileceğini ifade etti. Zoghbi, üst düzey yöneticiler için çalışan riskinin artık ikincil bir İK meselesi olmadığını, bunun operasyonel, itibaral ve sigortalanabilir bir risk teşkil ettiğini açıkladı.

Sigorta Kapasitesinde Seçicilik Ve Underwriting Süreçleri

Sigortacıların bölge genelinde kapasite sağlama konusunda daha seçici davrandığı not edildi. Aon Ticari Risk Baş Brokerlik Yetkilisi Cynthia Beveridge, sigortacı davranışlarının doğrudan bir kayıp yaşanmadan önce değişmeye başladığını belirtti. Beveridge, şu tespitte bulundu:

“İlk değişen fiyat tabloları değil, underwriting davranışları oldu. Kapasite hala mevcut olsa da çok daha seçici bir hal aldı. Risk kabul yetkilileri maruziyet yoğunluğu, yönetişim ve hazırlıklı olma durumu hakkında daha keskin sorular sormaya başladı. Pazarlar, sadece kayıp verilerine dayanarak değil, risk beklentisiyle kendilerini yeniden kalibre etti.”

Aon Kriz Yönetimi Lideri Tony Day, sigortacıların Orta Doğu pazarında tutmak istedikleri risk miktarını yeniden değerlendirdiklerini ekledi. Day, sigortacıların bölgedeki limit yönetimi stratejilerini temelden değiştirdiklerini ve sonuç olarak çok daha düşük kapasite sunulduğunu, bunun da birçok işletme için süresi dolan poliçe limitlerini aynı şartlarla yenilemeyi zorlaştırdığını aktardı.

Nakliyat Ve Kargo Risklerinde Sıkı Denetim

Taşımacılık ve lojistik uzmanlarına göre, kargo riskleri de artan kesinti endişeleri nedeniyle daha sıkı bir inceleme altında. Aon Küresel Taşımacılık ve Lojistik Endüstri Uzmanlığı Lideri Phil Smaje, kargonun henüz somut bir kayıp yaşanmasa bile gecikme, birikme ve elleçleme riskine maruz kaldığını belirtti. Risk kabul yetkililerinin transit halindeki değerlere, limanlardaki bekleme sürelerine ve daha önce görünür olmayan yığılmalara odaklandığını ifade etti.

Hasar süreçlerine dair değerlendirmelerde bulunan Aon Küresel Hasar Lideri Andrew Green, işletmelerin belgeleme ve yönetişim konularında sigortacılardan daha fazla baskı görmesinin beklendiğini söyledi. Green, karar günlükleri, güvenlik değerlendirmeleri ve iş gücü aksiyonları gibi eş zamanlı kayıtların artık teorik değil, kanıtsal birer belge olduğunu vurguladı.

Orta Doğu’daki istikrarsızlığın kalıcı bir “risk basamağı” haline gelmesi, Türkiye gibi bölgeye komşu pazarlarda reasürans ve sigorta maliyetlerinin orta vadede yüksek seyretmesine neden olacak gibi görünüyor. Özellikle Türk ihracatçılarının lojistik rotalarındaki poliçe limitlerini korumakta zorlanabileceği ve underwriting süreçlerinde daha detaylı risk yönetimi dosyaları sunmak zorunda kalacağı analiz edilmektedir. Bu durum, Türkiye sigorta pazarında risk mühendisliği hizmetlerinin önemini artıracaktır.