5 Eylül 2026, 10:08:37
Dolar 48,4354
Euro 56,2404
Altın 6.898,85
BİST 14.012,42
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 30°C
Açık
İstanbul
30°C
Açık
Paz 30°C
Pts 27°C
Sal 25°C
Çar 26°C
Katılım Emeklilik BESTİ

Kuzey Marmara Otoyolu Deprem Modellemesi Tamamlandı

6 Mart 2026 04:18

İstanbul, Mart 2026 – Katastrof modelleme çözümleri sunan T-Rupt, Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) altyapı ve üstyapı varlıkları için senaryo temelli ve stokastik deprem modellemesi çalışmalarını tamamladı. Çalışmada otoyol altyapısı ve üstyapısının deprem etkilerine bağlı mali hasarını olasılıksal yöntemlerle değerlendirmek ve bu konuda ilgili paydaşlara geniş perspektifte bilimsel tabanlı bilgi vermek amaçlandı.

T-Rupt tarafından yürütülen stokastik deprem modellemesi, Marmara Bölgesi’nin genel sismik aktivitesini simüle ederken; senaryo temelli modelleme, kritik deprem senaryoları için kayıp tahminleri sunmaktadır. Bu tür kayıp modellemeleri, altyapı ve üstyapı yatırımlarının sürdürülebilirliği ve risk yönetimi açısından büyük önem taşımaktadır.

Marmara Bölgesi’nde KMO’nun sorumluluğunda yer alan tünellerin, büyük ve küçük sanat yapılarının, otoyolların ve hizmet binalarının olası deprem etkilerine karşı risklerinin hesaplandığı çalışmada analiz süreci, iki yöntem üstünden gerçekleşmiştir. Bunlardan ilki stokastik deprem kataloğuna bağlı modelleme yöntemi, Türkiye genelinde yıllık sismik aktiviteyi temsil ederek, mali kayıpları farklı yıllık aşılma ihtimalleri (veya geri dönüş süreleri) için hesaplamaktadır. Senaryo temelli deprem modellemesinde ise Marmara Denizi için iki ve Karadeniz için bir deprem senaryosu dikkate alınarak, büyük ve karakteristik depremlerin yaratabileceği kümülatif hasarlar ortaya konulmaktadır. Bu senaryolarda ortalama hasar ve %10 ile %5 aşılma ihtimallerine karşılık gelen hasar değerleri raporda sunulmuştur.

Söz konusu çalışmalara dair değerlendirmelerde bulunan T-Rupt Baş Modellemecisi Prof.Dr. Sinan Akkar, “Deprem modellemesi, Kuzey Marmara Otoyolu gibi kritik altyapı ve üstyapıya sahip büyük bir yatırımın maruz kalabileceği mali kaybı bilimsel temellere dayanarak ortaya koymakta, sektör paydaşlarına ve karar verici mekanizmaya yardım edecek bilgiler sunmaktadır,” dedi.

KMO CFO’su Mehmet Ünlü ise çalışmayı, portföy risklerini şeffaf biçimde değerlendirmeyi sağlayan ve paydaşlar için önemli bir bilinç oluşturan bir proje olarak değerlendirdi.

T-Rupt Hakkında

T-Rupt Teknoloji A.Ş., 21 Aralık 2022 tarihinde Türk Reasürans iştiraki olarak kurulmuştur. Türk Reasürans grubu bünyesinde faaliyet gösteren T-Rupt, akademik ve teknolojik yetkinlikleriyle risk yönetimi, sigorta ve reasürans odaklı rekabetçi çözümler üretmektedir.

Deprem mühendisliği ve sismik kaynakların karakterizasyonu konusunda uzman kadrosu ve tecrübeli yazılım mühendisleriyle T-Rupt, yerel ve uluslararası kurumlara özelleştirilmiş CatMod katastrof modelleme çözümleri sunmaktadır. CatMod, doğal afetlere karşı dayanıklılığı artırmak, sigorta ve reasürans programlarının kapsamını ve maliyetlerini optimize etmek, risk yönetimi stratejilerinde veri odaklı kararlar alınmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır.