Ufuk Teker, Business News Dergisi’ne Konuştu

Türk P&I Sigorta Genel Müdürü Ufuk Teker, Business News Dergisi‘nin Eylül 2026 tarihinde Türk denizciliğinin küresel yükselişini, deniz sigortasının büyütülmesini ve şirketin uluslararası büyüme planlarını değerlendirdi.

“Deniz Sigortacılığı Artık Sadece Finansal Güvence Değil”

Teker, deniz sigortasıcılığının günümüzde yalnızca bir finansal güvence olmadığını, ticaretin sürdürülebilirliğini, enerji arzını, lojistik sigortalarını ve ülkelerin bağımsızlığını göz önünde bulundurarak da önemsediğini belirtti. Pandemi, Rusya-Ukrayna savaşı, Kızıldeniz’deki güvenlik sorunları ve Hürmüz Boğazı’ndaki gerilimlerin deniz ticaretinde riskin yeniden şekillendirildiği vurgulandı.

2013’te Kurulan Şirket Bugün 17 Ülkede Faaliyette

2013 yılında “Koruma ve Tazminat” (koruma ve tazmin) ihtiyacını karşılamak amacıyla kurulan Türk P&I Sigorta, bugün 17 farklı ülkede ürün sunuyor. Teker, şirketin prim gelirinin yüzde 60’tan fazlası yabancı müşterilerden geldiğini, İtalya, Yunanistan, Almanya, Kuzey Afrika, Mısır, Birleşik Arap Emirlikleri, Gürcistan ve Romanya gibi ülkelerde bulunduğunu söyledi.

Şirket, reasürans oranlarının yarattığı kaldıraç sayesinde 500 milyar doların teminat üzerinde kapasitesi sunuyor. Yaklaşık 4 bin deniz aracı Türk P&I güvencesi altında bulunuyor.

Türk Filosu Dünyada 12’nci Sırada

Teker, Türk sahibi filosunun 51 milyon ölü tona yaklaşarak dünyada yaklaşık 12’nci sıraya yükseldiğini belirtti. 2026 yılının aynı zamanda Kabotaj Kanunu‘nun 100’üncü yıl denk geldiğini hatırlattı.

Buna rağmen Türkiye‘de toplam sigorta primlerinin yalnızca yaklaşık yüzde 2,5’inin deniz sigortacılığından geldiğini, bunun küresel 35 milyarlık deniz sigortacılığı piyasasındaki potansiyelinin çok altında olduğunu ifade eden Teker, İstanbul‘un ilerleyen yıllarda bir deniz sigortacılığı merkezi konumunda bulunduğunu söyledi.

Rekabet Stratejisi: Uzmanlaşma

Teker, şirketin Doğu Akdeniz’deki koster filosunda ve 10 bin brüt tona kadar olan gemilerde uzmanlaştığını söyledi. Şirket kuru yük gemileri, tankerler, konteyner gemileri, römorklar, yolcu gemileri ve yatlarda hizmet veriyor; son dönemde liman, terminal, tersane ve marinalara yönelik sorumluluk sigortaları da portföye eklendi.

2026 Yılına Kadar İlk Yurt Dışı Ofis

Teker, 2026 yılı sonuna kadar İngiltere‘de ilk yurt dışı ofisini açmayı hedeflediklerini, ardından Avrupa Birliği, Orta Doğu ve Uzak Doğu‘da kurumsal yapıların planlandığını açıkladı. Offshore enerji kayıtlarının da önümüzdeki 10 yıllık önemli büyüme alanlarından biri olabileceğini belirtti.

Jeopolitik riskler ve yaptırımlar değişikliklerinin ilk sırasında

Teker, birkaç yıl önce ticarette büyük bir riskin iklim değişikliği olduğunu, ardından pandeminin geldiğini, bugün ise jeopolitik uygulamaların dinlediğini başına yerleştiğini söyledi. Karadeniz’deki savaş nedeniyle bazı sistem gemi ve yük aktarım yüzdesi 4-5’ine ulaşan primlerin yalnızca kısa süreli seferler için talep edilebildiği, bazı hızlı kesintilerin P&I kesintilerinin tamamen kaldırılabildiğini aktarıldı.

Yönetimin risk yönetimindeki reasürans yapısının kilit rol oynadığını belirten Teker, ilk 10 milyon reasürans biriminin ulusal pazarlarını sağladıklarını, üst katmanlarda ise uluslararası reasürans piyasalarıyla çalıştıklarını söyledi.

Yapay Zeka Destekli Bağlantıların Çalışması

Teker, dünya genelindeki deniz sigorta primlerini analiz eden yapay Wi-Fi destekli bir altyapı sistemi üzerinde çalıştıklarını, finansal ve veri depolama bilgilerini izlediklerini bir dijital altyapıya sahip olduğunu belirtti.

İnsan kaynağı konusunda Türkiye’de yaklaşık 150 bin yüksek öğrenim görmüş denizcilik faaliyetlerine karşılık, deniz sigortacılığında kişilerin aralarında birkaç yüzle sınırlıydı; Şirket bu açığı yeni mezun programlarıyla kapatmaya yönelik sözlerine sözlerine ekledi.

kaynak ve yazının tamamı aşağıdaki linktedir:

businessnewstr