Trafikte Yaş Sınırı Yerine Sağlık Kontrolü Önerisi

Son yıllarda, belli bir yaşın üzerindeki bireylerin trafikte araç kullanmaya devam edip etmemesi konusundaki tartışmalar giderek artıyor.

Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Öğr. Gör. Özgür Şener, yaşlı sürücüler ve trafik güvenliği konusunu değerlendirerek şunları söyledi: “Trafiği doğru algılamak, tehlikeleri öngörmek ve bunlara uygun şekilde tepki vermek gerekir. Dolayısıyla, gözlerimiz, kulaklarımız, kaslarımız, reflekslerimiz ve bilişsel algımız sürüş güvenliği açısından kritik unsurlar arasında yer alıyor.”

Şener, bireylerin taşıt kullanmaya uygunluklarının düzenli sağlık kontrolleriyle değerlendirilmesi gerektiğini belirterek, “5-10 yıl gibi uzun aralıklarla değil, yıllık bazda yapılan detaylı sağlık kontrolleriyle, kişinin sürüş için gerekli fonksiyonları değerlendirilmeli ve uygun olduğu sürece araç kullanmaya devam etmesine izin verilmelidir.” dedi.

Üsküdar Üniversitesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Görevlisi olan Şener, yaşlılık ve trafikte güvenli sürüşü değerlendirdi.

69 Yaşın Üzerindekiler Ticari Araç Süremiyor

Şener, ticari sürüşler için şu anda 69 yaş sınırı bulunduğunu ifade ederek, “68 yaşını doldurmuş ancak 69’undan gün almamış olmak gerekiyor. Bu yaşın üzerindekiler ticari sürüş yapamıyor. Bunun dışında halihazırda belirlenmiş bir üst sınır bulunmuyor.” dedi.

Şener, yaş tanımlarının değiştiğine dikkat çekerek, “75 yaşında insanlar oldukça dinç olabiliyor. Ancak ülkemizdeki genel yaşam koşullarına baktığımızda 75 yaşındaki herkesin dinç ve sağlıklı olduğunu söylemek mümkün değil. Bu nedenle, kişilerin yaşından ziyade o anki sağlık durumlarını değerlendirmek gerekiyor.” şeklinde konuştu.

Trafik Kazaları ve Yaş Faktörü İlişkisi

Şener, ülkemizdeki trafik kazalarında yaş faktörüne dair detaylı kriterlerin yeterince ele alınmadığını belirterek, “Ancak bilinen bir gerçek var ki, örneğin 40 yaşından sonra insanların görme yetisinde belirgin sorunlar ortaya çıkmaya başlar. Oysa görme, güvenli araç kullanımı açısından en kritik fonksiyonlardan biridir.” dedi.

Sürüşte Kritik Faktörler

Şener, sürüş açısından en önemli faktörlerin görme ve duyma olduğunu vurgulayarak, “Ayrıca, araç kullanırken el-ayak koordinasyonu da kritik bir faktör. Özellikle 40 yaşından sonra kasların zayıflamaya başlamasıyla, yeterli fiziksel aktivite yapılmazsa kas kaybı yaşanabilir.” dedi.

Toplu Taşımanın Önemi

Şener, bir kişinin taşıt kullanma yetkisinin elinden alınması durumunda güçlü bir toplu taşıma sisteminin sağlanması gerektiğini kaydederek, “Çünkü bunun iki önemli etkisi bulunuyor. Birincisi, kişinin kendi mobilitesinin kısıtlanmasıdır.” şeklinde konuştu.

Düzenli Sağlık Kontrollerinin Önemi

Şener, “Bu yüzden, daha sağlıklı bir yaklaşım olarak, bireylerin taşıt kullanmaya uygunluklarının düzenli sağlık kontrolleriyle değerlendirilmesi gerekmektedir.” dedi.